雙層油罐簡介
      雙層油罐指SS儲油罐,、SF儲油罐,、FF儲油罐三種。
      SF全名為鋼制強化玻璃纖維制雙層油罐,，是在單層鋼制油罐外附加一層玻璃纖維增強塑料(即玻璃鋼)防滲外套,，從而構成的雙層結構油罐。鋼制內(nèi)罐與FRP外罐之間具有貫通間隙空間；
      FF全名為玻璃纖維增強塑料雙層油罐,，內(nèi)外兩層皆為玻璃纖維增強塑料制造而成,，中間具有貫通間隙空間；同時配備滲漏檢測裝置,，能對間隙空間進行24小時全程監(jiān)控,。一旦內(nèi)罐或外罐發(fā)生滲漏，滲漏檢測裝置的感應器可以監(jiān)測到間隙空間底部液位時發(fā)出警報,，保證油罐的使用,。
     環(huán)境保護是我國的一項基本國策，是可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要內(nèi)容,，隨著 標準的逐步提高和大眾 意識的增強,， 對地下儲油罐泄漏污染越來越重視。在《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》條文說明中,，提到“國外加油站已廣泛使用玻璃鋼等非金屬材料制作的雙層油罐,。這種油罐防腐蝕性能好，強度能滿足使用要求,， 性能好于鋼制油罐,。
     傳統(tǒng)單層鋼制油罐由于埋地敷設，長期處于內(nèi)外部腐蝕環(huán)境中,，容易發(fā)生滲(泄)漏,，從而造成土壤和地下水污染的事故?？刹捎秒p層鋼制油罐,、雙層玻璃纖維增強塑料油罐、內(nèi)鋼外玻璃纖維增強塑料 ,。
雙層油罐結構
SF結構
1,、內(nèi)層：采用6mm厚的Q235-B鋼板制造，與普通的厚度僅5mm的單層油罐相比,，強度提高,。
2、外層：強化玻璃纖維從,，厚度達到2.5mm以上,，抗壓抗震性好。具有耐腐蝕性,、耐電蝕性,；
3、貫通間隙：0.1~3.5mm,；300°的范圍,，無牢固支撐,。
4、加強結構：內(nèi)罐加強
5,、檢測設備：泄漏檢測儀24小時實時監(jiān)控,，監(jiān)測到間隙空間底部液位時發(fā)出警報。
FF結構
1,、內(nèi)層：不包括富樹脂層的油罐內(nèi)層殼體厚度不應小于4.5MM,。
2、外層：不包括富樹脂層的油罐外層殼體厚度不應小于4MM,。
3,、貫通間隙：貫通間隙容積要達到油罐容積的百分之0.2~百分之2；擁有完整的360°中間層,，有牢固支撐,。
4、加強結構：外壁一體成型的加強筋,。
5,、檢測設備：泄漏檢測儀24小時實時監(jiān)控，監(jiān)測到間隙空間底部液位時發(fā)出警報,。而且可試用檢測設備真空或壓力檢測,。
特性
雙層油罐如果內(nèi)罐滲漏，雙層間隙內(nèi)帶有 壓力的氣體或檢測液,，會進入常壓的內(nèi)罐,；雙層間隙內(nèi)的壓力或液位會發(fā)生變化，觸發(fā)聲光報警器,。儲液滲漏進雙層間隙后,，由于外罐完好，儲液并不會漏出,。因此,，儲液、土壤和地下水都是 的,。泄漏檢測儀如果外罐滲漏,，雙層間隙內(nèi)帶有 壓力的氣體或檢測液，會進入土壤,。同理,，雙層間隙內(nèi)的壓力或液位會發(fā)生變化，觸發(fā)聲光報警器,。此時，由于內(nèi)罐是完好的,，儲液 ,；進入土壤的只有氣體或檢測液,，因此，土壤和地下水也是的,。由于內(nèi)罐接觸的儲液與外罐所接觸的土壤,、地下水，屬于不同介質(zhì),，對罐體材料腐蝕速率不同,，在同一時間發(fā)生滲漏的概率幾乎為零。因此,，可以杜絕儲液漏出罐外,，做到了生產(chǎn) 和保護環(huán)境。 
SF施工步驟：
1,、土方開挖,，基坑夯實。
2,、鋼筋混凝土與磚石工程,。
3、 土方回塡,，機械夯實,，回塡土層大于 500mm ；
4,、砂墊層選用中,、粗砂，鋪設厚度 200~ 250mm ,，用平板振蕩器灑水夯實,。
5、瀝青砂墊層,，選用中,、粗砂和 60 號甲道路石油瀝青加熱制成瀝青砂，分層分塊鋪設平整,，其厚度為 80~ 100mm ,，儲罐基礎頂面向四周的坡度為 百分之15~35。
6,、護坡施工,，儲罐進行水壓試驗之后進行護坡施工，護坡寬度為 800~ 1000mm ,。護坡與儲罐底板之間采用瀝青瑪蹄脂塡塞,。
FF施工步驟：
     采用專用預制地錨，安裝簡單,。車道下可直接埋設,，埋設深可達2.1M,，無需鋼筋混凝土框架保護油罐。采用3~12MM碎石回塡即可,。